摘要
哈爾濱10月8日電 在歷經(jīng)5年建設(shè)后，哈爾濱至大連高鐵8日起在921公里長的全線上試運行，預(yù)計今年年底將正式開通。
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哈爾濱10月8日電 在歷經(jīng)5年建設(shè)后，哈爾濱至大連高鐵8日起在921公里長的全線上試運行，預(yù)計今年年底將正式開通。據(jù)介紹，正式通車后，哈大高鐵將是世界上第一條投入運營的穿越高寒地區(qū)的長距離高速鐵路，預(yù)計列車運行全程僅需4小時左右。
哈大高鐵是國務(wù)院批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)京哈高鐵的重要組成部分。2007年8月23日正式開工建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿足時速350公里列車開行需求，初期運營時速300公里，2012年9月，哈大高鐵全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成，10月8日進行試運行。哈大高鐵北起黑龍江省會哈爾濱，南至遼寧省濱海城市大連，縱貫東北三省，全線共設(shè)哈爾濱西、長春西、沈陽、大連北等24個車站。哈大高鐵試運行及開通將采用中國北車制造的CRH380B型高寒動車組列車。列車編組8節(jié)車廂，適應(yīng)環(huán)境溫度-40℃—40℃，同時增強了抗風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。
作為哈大高鐵的起始站，哈爾濱西站位于哈大高鐵最北端，總規(guī)模為10座站臺、18條到發(fā)線、4條正線，站房建筑面積69905平方米，無柱雨棚面積83068平方米，為全新建設(shè)的鐵路特大型客站，是集運輸生產(chǎn)、旅客服務(wù)、市政配套等多功能為一體的綜合客運交通樞紐。車站建筑設(shè)計風(fēng)格充分尊重有著“東方莫斯科”美譽的哈爾濱地方文化，營造出一個溫馨的城市客廳和富有地方特色的標志性建筑門戶。
據(jù)悉，哈爾濱西站設(shè)計目標是：到2020年，高峰每小時發(fā)送量可達7000人，每年旅客發(fā)送量將達2060萬人，每天辦理始發(fā)終到列車80對，每天通過列車35對。購票客流高峰時，售票預(yù)估能力為每天49000—52000張。
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